Bränslepriserna har skickat ut bilister med mobilen i handen

Höjda bränslekostnader får bilister att öppna appar och prisjämförelsesidor. Vissa kör extra mil för att spara några kronor, utan att någonsin räkna ut om omvägen verkligen lönar sig.

Fler och fler frågar sig från vilken prisskillnad per liter det faktiskt är värt att köra till en annan bensinstation. Svaret är långt ifrån så enkelt som det kan verka – det beror på omvägens längd, bilens förbrukning och hur mycket bränsle du tankar.

Den billigaste stationen i appen är inte alltid billigast i verkligheten

Numera tankar nästan ingen blint. Först plockar man fram telefonen, kollar kartan över mackar och priser, sedan kör man iväg. Denna vana syns extra tydligt när literpriset överskrider det belopp där en full tank verkligen gör ont i plånboken.

Experter varnar för att appar med bränslepriser inte alltid är hundra procent korrekta. I Frankrike, varifrån analyserade data kommer, är bensinstationer skyldiga att löpande uppdatera priserna i det officiella statliga systemet. Trots detta hade cirka åtta procent av de kontrollerade stationerna felaktiga priser på skylten och fick böter.

Information i mobilappar kan vara försenad eller felaktig. En lång omväg baserad enbart på något du ser på skärmen kan sluta i besvikelse. Därför är många bilister försiktiga med att jaga öresbesparingar.

Vissa bilister säger rakt ut: ett par kilometers omväg för två eller tre öres skillnad ger ingen mening. Och de har rätt – siffrorna visar att lönsamhetsgränsen inte alls är så låg som man ofta tror.

Från hur många öre börjar du egentligen tjäna pengar

Hela filosofin reduceras till en enkel kalkyl: besparingen på billigare bränsle måste vara större än kostnaden för omvägen. Om priset på de extra körda kilometrarna slukar hela besparingen är spelet inte värt vinsten.

Med konkreta siffror från beräkningar gjorda för en genomsnittlig bilist som tankar fullt framträder en tydlig bild. Vid en omväg på tio kilometer fram och tillbaka, en förbrukning på sex liter per hundra kilometer, ett bränslepris på 32 kronor per liter och en tankvolym på femtio liter, blir själva omvägskostnaden 19,20 kronor.

Dessa 19,20 kronor ska fördelas på femtio liter. Det ger cirka 38 öre per liter. Det är nollpunkten. En prisskillnad på 30 till 40 öre per liter vid en tio kilometers omväg innebär i praktiken ingen vinst. Du flyttar bara pengar från en station till en annan och slösar din tid.

Vid omvägar på omkring tio kilometer bör man sikta på minst 60 till 70 öre per liter i prisskillnad för att verkligen spara något – och inte bara täcka det bränsle som bränns på vägen. Ju större tank och ju mer du tankar åt gången, desto snabbare går du i plus vid samma prisskillnad.

Den som bara fyller tio till femton liter som en snabb påfyllning har nästan ingen chans att en lång omväg lönar sig vid små prisskillnader. Forskare inom transportekonomi påpekar att bilister ofta underskattar de verkliga kostnaderna för en omväg.

Viktiga faktorer i beslutet

Bränsleförbrukning för omvägen beräknad utifrån bilens faktiska förbrukning
Tankvolymen och den planerade mängden bränsle som ska tankas
Den aktuella prisskillnaden mellan stationer verifierad från flera källor
Omvägens längd i kilometer fram och tillbaka
Trafikförhållandena på rutten inklusive eventuella köer
Extra tid spenderad bakom ratten istället för andra aktiviteter
Kvaliteten på servicen och kötiden vid pumparna
Tillförlitligheten hos data i appen och tidpunkten för senaste uppdatering

När den billiga stationen ligger längre bort: så förändras lönsamhetsgränsen

Allt blir mer komplicerat när en intressant bensinstation ligger markant längre bort – till exempel femton kilometer från den planerade rutten. I ett sådant scenario visar beräkningarna att lönsamhetsgränsen stiger betydligt och även beror på biltypen.

Enligt analyserade data ser gränsvärdena vid en omväg på femton kilometer ut så här: för en stadsbil med bensinmotor måste prisskillnaden uppgå till minst cirka 1,20 kronor per liter, medan det för en tyngre dieseldriven SUV räcker med cirka 1,10 kronor per liter för att börja spara på riktigt.

Varför klarar sig SUV:en marginellt bättre? För att den typiskt har en större tank, och de flesta bilister tankar den till randen. Samma prisskillnad ger därför en högre besparing i kronor, även om förbrukningen är högre.

En liten bensinbil kontra en stor SUV skiljer sig alltså inte bara i förbrukning, utan även i tankvolym. Bilister med stora bilar och tankar över sjuttio liter har matematiskt sett mer utrymme för fördelaktiga omvägar. Bilbranschanalytiker rekommenderar att hålla koll på inte bara priset utan även den totala tiden som spenderas på att tanka.

Därtill kommer flera faktorer som miniräknaren inte tar hänsyn till: köer och trafikljus som ökar förbrukningen, extra tid bakom ratten, trötthet och irritation vid längre körning enbart för att tanka samt skillnader i servicekvalitet.

Så beräknar du själv om omvägen lönar sig

Alla bilar kör lite olika, och rutterna är individuella. Det är en bra idé att skapa sin egen enkla formel som snabbt ger svar på om en omväg är meningsfull. I praktiken räcker tre uppgifter: förbrukning, omvägens längd och den planerade tankmängden.

Beräkna hur mycket bränsle du använder på omvägen: förbrukning i liter per hundra kilometer gånger omvägens längd i kilometer delat med hundra. Multiplicera resultatet med det aktuella bränslepriset för att hitta omvägskostnaden. Dela sedan denna kostnad med antalet liter du planerar att tanka – så får du den minimala nödvändiga prisskillnaden per liter.

För enkelhetens skull kan du avrunda resultatet uppåt till hela ören. Om beräkningen visar 48 öre, räkna med 50. Och lägg till en säkerhetsmarginal om du ofta stöter på köer eller accelererar hårt på rutten.

Om du regelbundet tankar samma mängd bränsle kan det löna sig att en gång sätta sig ner med papper och beräkna flera typiska scenarier och notera enkla gränser. Till exempel: tio kilometers omväg – minimum 70 öres prisskillnad, femton kilometer – minimum 1,20 kronor och så vidare.

Experter på privatekonomi rekommenderar att göra en enkel tabell i telefonen med fördefinierade inställningar för olika omvägslängder. Då tar beslutet vid pumpen bara några sekunder istället för lång tid av beräkning.

När är det bättre att sluta jaga öresbesparingar

Inte varje omväg som ser ut att ge överskott i kalkylarket ger mening i verkliga livet. Tid spenderad på vägen har också ett värde – du kunde använda den till inköp, vila eller tid med familjen. Därför är lönsamhetsgränsen ofta mer psykologisk än matematisk.

Om den verkliga besparingen från en omväg uppgår till några tior en gång varannan vecka, är det för många människor fullt tillräckligt att välja en relativt billig station på de normala rutterna och hålla sig till den. En lugnare körstil eller mindre frekvent bilanvändning ger större vinst än att ständigt växla mellan stationer.

Det är värt att komma ihåg att appar med bränslepriser bara är ett hjälpmedel – inte ett orakel. Data kan vara försenad, och stationen som på morgonen var prisvinnare kanske inte längre är det på kvällen. Ett rimligt minimum är att verifiera om prisskillnaden verkligen är markant, och om du faktiskt behöver en stor tankning och inte bara några liter för att nå fram.

I Frankrike förklarar redan cirka var tredje bilist att man har begränsat bilanvändningen just på grund av de höga bränslepriserna. Svenska bilister börjar agera på liknande sätt och planerar istället för att jaga den billigaste pumpen hellre resor mer effektivt.

I praktiken är det bäst att se jakten på billigare bränsle som en del av en större besparingsstrategi för bilen. Verkliga effekter uppnås genom en kombination av flera åtgärder: färre och bättre planerade resor, en lugnare körstil, ett tekniskt underhållet fordon – och allra sist ett förnuftigt val av bensinstation med en meningsfull prisskillnad. Det är inte nödvändigt att nervöst springa efter varenda öre vid pumpen om du på förhand har beräknat vad som verkligen lönar sig.