Om du snart ska flyga med Lufthansa, Swiss eller Eurowings är det hög tid att sätta dig in i de nya bestämmelserna för powerbanks. Koncernen skärper nämligen reglerna för externa batterier markant – och vanor som var helt normala på din senaste semester är nu direkt förbjudna.

Vad som konkret förändras ombord hos Lufthansa och övriga

Fram tills nyligen var det hos många flygbolag helt accepterat att lägga sin powerbank på fällbordet, koppla in mobilen och hålla koll på laddningen under resans gång. Den praktiken är nu historia inom Lufthansa-koncernen. Användning av externa batterier ombord är helt enkelt inte tillåten längre.

Från och med nu får passagerare ha med sig sin powerbank i planet – men den får varken användas eller laddas ombord.

Förbudet gäller samtliga flygbolag inom koncernen:

Lufthansa
Swiss
Austrian Airlines
Eurowings
Edelweiss Air
Brussels Airlines

Redan sedan maj 2025 har det varit förbjudet att ladda powerbanks vid sätesuttag eller via underhållningssystemet i kabinen. Nu skärper koncernen reglerna ytterligare: Powerbanken får fortfarande flyga med, men är i praktiken helt satt ur spel.

Varför powerbanks plötsligt betraktas som en säkerhetsrisk

Bakom beslutet ligger en rad allvarliga händelser med externa batterier som har skickat chockvågor genom flygbranschen. Moderna powerbanks innehåller litiumjon-celler som vid fel eller felaktig hantering kan gå in i vad man kallar en termisk skenprocess – de överhettas kraftigt, börjar brinna eller exploderar i värsta fall.

Ett särskilt dramatiskt exempel: I januari 2025 började en Airbus A321 brinna på marken i Sydkorea eftersom en powerbank överhettades. Den typen av händelser önskar inget flygbolag uppleva i 10 kilometers höjd under flygning.

De skärpta reglerna syftar till att minimera risken för bränder orsakade av överhettade litiumbatterier i kabinen så mycket som möjligt.

Bränder i passagerarkabinen kan vanligtvis kontrolleras med brandsläckningsutrustning och välutbildad kabinpersonal. I lastutrymmet skulle en liknande händelse vara långt svårare att hantera – och det är exakt där de nya reglerna sätter in.

Ha med ja, använda nej: Så strikta är de nya kraven

Lufthansa-koncernen har valt en medelväg: Powerbanks är fortfarande tillåtna, men endast under helt bestämda villkor. Tre punkter är avgörande:

1. Powerbanken ska i kabinen – inte i resväskan

I åratal har det gällt en global regel: Externa litiumbatterier hör hemma i handbagaget, inte i incheckad bagage. I lastutrymmet finns det ingen som kan ingripa om ett batteri börjar överhettas. Den regeln är oförändrad – och den tillämpas strikt.

Powerbanks i incheckad bagage: förbjudet
Powerbanks i handbagage: tillåtet, men under uppsikt

2. Powerbanken får inte försvinna i det översta bagagefacket

Nytt hos Lufthansa-koncernen är att powerbanken ska befinna sig hos passageraren under flygningen – den får inte ligga obemärkt i en ryggsäck i bagagefacket över sätet. Logiken är enkel: Om ett batteri plötsligt blir mycket varmt ska ägaren omedelbart kunna reagera.

Det innebär konkret:

Powerbanken får inte förvaras i en stängd ryggsäck i bagagefacket ovanför sätena.
Den ska placeras så att både passagerare och kabinpersonal när som helst kan se och nå den.

3. Användning och laddning är tabu

Även om det gör ont: Den som har använt upp sin mobil på film, sociala medier eller spel på en lång interkontinental flygning kan inte längre rädda situationen med en powerbank hos Lufthansa med flera.

Handling	Status inom Lufthansa-koncernen
Ha med powerbank ombord	Tillåtet (med villkor)
Ladda smartphone från powerbank	Förbjudet
Ladda powerbank vid bordsuttag	Förbjudet
Powerbank i incheckad resväska	Förbjudet

Hur stor kapacitet är fortfarande tillåten?

Utöver användningsreglerna fastställer koncernen tydliga gränser för batteriernas kapacitet. Inom luftfarten mäts detta typiskt i wattimmar (Wh). Många tillverkare anger endast milliampèretimmar (mAh), men det är wattimmar som räknas för flygbolaget.

Hos Lufthansa-koncernen gäller följande:

Upp till 100 Wh: maximalt två powerbanks per person – fritt tillåtet.
100 till 160 Wh: endast med skriftligt tillstånd från flygbolaget.
Över 160 Wh: generellt förbjudet.

Den som använder en vanlig smartphone-powerbank på 10 000 eller 20 000 mAh ligger nästan alltid väl under 100 Wh. Det blir mer kritiskt med enheter som är avsedda att försörja laptops eller kameror med hög effekt.

Andra flygbolag: Hur strikta är Air France och Kina?

Frekventa resenärer blir knappast förvånade över Lufthansa-koncernens beslut. Andra leverantörer har varit restriktiva under lång tid. Air France har inte tillåtit användning av externa batterier ombord på ett bra tag.

Ännu hårdare är linjen i Kina. Här ser myndigheterna inte bara på batteriernas kapacitet och placering, utan också på märkning och certifiering.

Är etiketten skadad eller är kapacitetsangivelsen svår att läsa riskerar du att få batteriet konfiskerat vid säkerhetskontrollen.
Sedan sommaren 2023 är en CCC-certifiering (China Compulsory Certification) obligatorisk för powerbanks.
Saknas CCC-logotypen kan batteriet bli bortsorterat i flygplatsen – och i vissa fall nekas ombordtagning.

Planerar du en resa till Kina bör du se till att din powerbank är tydligt märkt, inte för gammal och försedd med synlig certifiering. Spontanköp av billiga powerbanks från gatuförsäljare kan snabbt bli ett problem vid kontrollen.

Vad passagerare nu bör göra i praktiken

För att undvika stress vid gaten är det en bra idé att kontrollera sin powerbank innan avresa. Några enkla steg minskar både krångel och risk markant.

Ladda alla enheter innan du åker till flygplatsen

Den mest uppenbara lösningen är att göra sig mindre beroende av powerbanken. Den som ser till att ha smartphone, surfplatta och hörlurar fullt laddade före avfärd klarar sig fint på många flygningar utan extern ström – särskilt om det finns USB-uttag eller eluttag vid sätet ombord.

Kontrollera powerbanken och förvara den korrekt

Innan resan är det värt att kasta en teknisk blick på batteriet:

Är höljet intakt, utan sprickor eller deformationer?
Blir powerbanken ovanligt varm vid daglig användning?
Är kapacitetsangivelsen (mAh eller Wh) lätt läsbar?

Under själva flygningen hör powerbanken hemma någonstans inom räckhåll – exempelvis i sätesfickan eller i jackfickan, inte i det stängda bagagefacket.

Alternativa lösningar för storanvändare

Den som arbetar mycket på sin smartphone under resor kan överväga andra möjligheter:

Använd en laptop med USB-C som själv kan fungera som strömkälla, i den utsträckning det är tillåtet.
Aktivera flygläge, mörkt läge och reducerad skärmljusstyrka för att spara på batteriet.
Använd bordets underhållningssystem istället för att streama egna filmer i ett sträck.

Varför flygbolag hellre är för strikta än för tillmötesgående med batterier

Med varje extra litiumbatteri ombord ökar sannolikheten för individuella fel. De allra flesta batterier fungerar utan problem, men även en enda defekt enhet räcker för att fylla en kabin med rök. Flygbolag är tvungna att planera konservativt.

Bränder i slutna metallrör på stor höjd hör till de scenarier piloter och säkerhetsexperter fruktar allra mest. Varje extra lager av skydd – från kravet på handbagage över användningsbegränsningar till kapacitetsgränser – minskar sannolikheten för kritiska situationer lite mer.

För passagerare innebär det visserligen lite mindre bekvämlighet, men däremot en högre säkerhetsnivå. Den som planerar sin resa lite i förväg, behandlar sina batterier ordentligt och respekterar flygbolagens regler kommer som regel ändå landa med tillräckligt med ström kvar på sin mobil.