En 94-åring sitter i rullstol på ett äldreboende – och ändå dras det varje månad pengar från hans konto för en leasad bil han aldrig kommer att köra igen.

Fallet: Pensionär på äldreboende, fastlåst i leasingavtal

I december 2023 skriver en 94-årig farfar i Salon-de-Provence under ett leasingkontrakt på en Citroën C4. Automat, 130 hästkrafter, splitterny bil med ett listpris på över 34 000 euro. Månadsavgiften ligger på cirka 700 euro, och avtalet löper fram till november 2027.

Kort efter avtalet försämras hans hälsotillstånd drastiskt. Mannen flyttar in på ett äldreboende – i Frankrike kallat ett Ehpad – är permanent beroende av rullstol och är medicinskt oförmögen att köra bil. Bilen står oanvänd, medan leasingavgifterna fortsätter att dras automatiskt.

Över 700 euro varje månad för ett fordon som en 94-årig äldreboendebrukare aldrig kan använda igen – rent juridiskt sitter han ändå fast i kontraktet.

Familjen försöker hitta en lösning med hjälp av läkarintyg och samtal med återförsäljaren. De lägger fram medicinska attester och påpekar seniorens tydliga fysiska och mentala försvagning redan vid det tillfälle då han skrev under. Enligt familjen är bilhandlaren inte särskilt tillmötesgående. Kontraktet är underskrivet, och mannen ska betala – till avtalets slut, eller tills någon annan lösning hittas.

Så fungerar klassiska bileasingavtal – och var risken döljer sig

Juridiskt sett handlar det vanligtvis om en långtidshyra eller ett klassiskt leasingförhållande: En bil används under flera år, användaren betalar fasta månadsavgifter, men får inte automatiskt äganderätt till fordonet.

Fast löptid, normalt 3 till 4 år
Bundna månadsavgifter med mycket lite flexibilitet
Vid avtalets slut antingen återlämning eller dyr övertagning av bilen
Nästan ingen automatisk rätt till särskild uppsägning vid sjukdom eller vårdbehov

Konsumentorganisationer har i åratal varnat för just detta: I många leasingkontrakt finns det ingen automatisk exitlösning vid sjukdom, invaliditet eller markant inkomstfall. Med andra ord: Även den som efter en stroke eller ett demensanfall aldrig får köra igen, är ofta fortfarande bunden till avgifterna.

Många kunder litar på de tilläggsförsäkringar som erbjuds vid avtalets ingående. I fallet med den 94-årige skrevs flera försäkringar under, inklusive täckning vid dödsfall och invaliditet. Familjen fick sedermera konstatera att ingen av dessa ordningar faktiskt stoppar de löpande avgifterna.

När det kan röra sig om utnyttjande av en svaghet

I fransk straffrätt – liksom i svensk rätt – finns det ett straffbart förhållande gällande utnyttjande av sårbara personers svaghet, däribland mycket gamla eller mentalt försvagade människor. Det täcker situationer där någon medvetet utnyttjar en persons uppenbara sårbarhet för att påtvinga vederbörande ett ekonomiskt betungande kontrakt.

De anhöriga ser just detta i detta fall: En man i mitten av 90-årsåldern, tydligt försvagad både mentalt och fysiskt, skriver under ett flerårsigt och kostsamt leasingavtal som sträcker sig långt utöver hans realistiska livslängd och körförmåga. Om en domstol någonsin kommer att dela denna syn är oklart. Familjen överväger rättsliga åtgärder och talar om ett möjligt fall av ”abus de faiblesse” – motsvarande utnyttjande av en särskild försvagningssituation.

Den centrala frågan: Borde detta kontrakt överhuvudtaget ha kunnat ingås – eller borde säljare och finansieringsinstitut ha insett den uppenbara sårbarheten?

Typiska juridiska möjligheter för anhöriga

I liknande fall kan det i praktiken finnas flera vägar:

Fullmakt eller framtidsfullmakt: Anhöriga låter sig bemyndigas att granska kontrakt och vid behov säga upp dem eller underlåta att skriva under.
Utredning av handlingsförmåga: Om den berörda personen inte var fullt handlingskapabel vid avtalets ingående kan kontraktet bestridas.
Polisanmälan för utnyttjande av svaghet: Om det finns misstanke om att säljare medvetet utnyttjat situationen.
Förhandling med leasingbolaget: Försök till en gemensam upphävning av kontraktet eller överlåtelse till tredje part.
Skuldsanering: Om avgifternas börda sprängde den totala ekonomin.

Vilka försiktighetsåtgärder familjer bör vidta vid leasing i hög ålder

Fallet från södra Frankrike fungerar som en tydlig varningssignal. För även här hemma skriver äldre medborgare regelbundet under finansierings- och leasingkontrakt vars räckvidd de ofta underskattar. Med några enkla steg kan många risker minskas betydligt.

1. Inget leasingkontrakt utan en annan person vid bordet

Den som är över 80 och vill ingå ett flerårsigt kontrakt bör aldrig sitta ensam hos återförsäljaren. En son, dotter eller en betrodd person kan tänka med, ställa kritiska frågor och markera betänkliga punkter. Redan detta minskar risken för att någon skriver under ett fullständigt överdimensionerat avtal.

2. Bedöm hälsotillståndet realistiskt

Leasing över tre eller fyra år förutsätter en viss stabilitet. Människor med begynnande demens, allvarliga hjärtproblem eller starkt begränsad rörlighet bör fråga sig själva – eller bli tillfrågade – om ett sådant kontrakt fortfarande ger mening. Ibland är en mindre begagnad bil eller bilpoolsordning en bättre lösning än att binda sig på lång tid.

3. Kontraktsklausuler granskas kritiskt före underskrift

Särskilt för äldre bilister är det värt att titta noga på klausuler gällande:

Tidig uppsägning
Övertagande av fordonet
Överlåtelse av kontraktet till tredje part
Tilläggsförsäkringarnas täckning vid sjukdom, vårdbehov eller dödsfall

En snabb genomgång hos ett konsumentcenter eller en advokat kostar ofta mindre än en enskild leasingavgift, men skyddar mot långsiktiga felbeslut.

Varför tilläggsförsäkringar ofta hjälper mindre än väntat

Många leasingerbjudanden verkar lugnande eftersom det säljs flera försäkringar med: restskuldförsäkring, dödsfallstäckning och invaliditetsförsäkring. Fallet med den 94-årige visar dock tydligt: Att något är underskrivet betyder långtifrån att det faktiskt hjälper i en kritisk situation.

Försäkringspaket låter lugnande – men villkoren utesluter ofta precis de situationer som uppstår i det verkliga livet.

Dessa policys träder inte sällan endast i kraft vid mycket precist definierade händelser, som en bestämd invaliditetsgrad eller en noggrant beskriven ”fullständig arbetsodughet”. Den som inte längre får köra bil, men formellt fortfarande anses vara ”delvis arbetsför”, faller igenom. Därför är det värt att kasta en kritisk blick på villkoren före underskriften – eller helt avstå från onödiga tilläggspaket.

Praktiska råd för att undvika liknande situationer

Familjer med äldre bilister kan dra några mycket konkreta lärdomar av detta fall:

Tala i god tid: Ha ett öppet samtal med föräldrar eller morföräldrar om hur länge de själva vill köra bil, och vilka alternativ som finns.
Klargör framtidsfullmakt: Vem har rätt att granska, säga upp eller omförhandla kontrakt om hälsan sviktar?
Inga kontrakt på måfå: Leasing endast om bilen faktiskt används regelbundet – inte som statussymbol eller för att det ”ser billigt ut”.
Föredra kortare löptider: Hellre två år än fyra, särskilt vid hög ålder eller osäker hälsa.
Undersök alternativ till leasing: Köp av begagnad bil, hyrbil för enskilda turer, körordningar eller kollektivtrafik kan i slutändan vara både billigare och mer flexibelt.

Vad detta fall avslöjar om behandlingen av äldre kunder i bilbranschen

Fallet med den 94-årige väcker också en moralisk fråga: Hur långt får en bilhandlare gå när en mycket gammal och hälsomässigt försvagad kund vill skriva under ett långsiktigt och kostsamt kontrakt? Strikt juridiskt sett kan kontraktet vara korrekt ingånget. Men debatten i Frankrike visar att många människor förväntar sig mer återhållsamhet från återförsäljarnas sida.

Samma fråga är relevant här hemma: Bör det anses vara god sed att endast sälja mycket äldre kunder produkter som passar deras livssituation? Och finns det behov av tydligare lagstiftning, så att människor vid plötsligt vårdbehov inte i åratal ska betala för oanvända bilar?

Tills sådana regler eventuellt införs är det framför allt familjer som måste hålla ögonen öppna, engagera sig tidigt och följa kontrakt för äldre anhöriga med ett mycket kritiskt öga. För en gång underskrivet kan ett glänsande nytt bilavtal snabbt bli en flerårig ekonomisk börda – även när chauffören för länge sedan sitter på ett äldreboende.